【摘 要】
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微型纯电动汽车是一个极具市场潜力的新车种,十分满足城区和场地的绿色代步交通需求,但多年来其广受质疑的安全性问题一直尚未很好解决。本文以微型纯电动汽车骨架车身结构为
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微型纯电动汽车是一个极具市场潜力的新车种,十分满足城区和场地的绿色代步交通需求,但多年来其广受质疑的安全性问题一直尚未很好解决。本文以微型纯电动汽车骨架车身结构为研究主题,提出笼型骨架式乘员舱与碰撞吸能组件相装配的车身构型,对乘员舱碰撞特性和吸能结构优化进行分析和讨论。(1)遵循笼型结构独特的稳定性原理,利用SolidWorks和hypermesh软件建立一种笼型结构的骨架式车身几何模型,以及有限元仿真模型,分析讨论网格划分和仿真试验参数设置问题。(2)运用LS-dyna和Hyperworks软件对笼型乘员舱进行直接碰撞仿真试验,分析乘员舱及其关键结构件变形和乘员舱加速度变化规律;并对碰撞结果中的沙漏能、质量增加量和能量变化率进行准确性分析,确认碰撞仿真结果的正确性。(3)对吸能结构长度、壁厚和材料等进行仿真优化,并在此基础上对装配完整的整车车身进行正面碰撞性能验证,其乘员舱内最大变形量和最大加速度均可满足实际需要。
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