随着多年来全国经济的快速发展,国民生活物质水平的提高,机动交通出行已逐渐成为国内最主要的交通出行方式之一。过去国内多数城市的交通发展重心放在了以小汽车为主导的机动交通之上,忽略了对步行网络的建设,而这一发展模式,已造成了一系列的城市问题。现今,国内外家学者都已达成共识认为:促进步行交通网络的发展是缓解这一系列城市问题的关键。步行网络作为步行活动的空间载体,对促进步行的发展与否,起到决定性作用。因此本文的核心价值观使步行网络更契合步行行为特征。本文研究的总体思路是:基于对步行行为特征的深入理解,对步行网络与步行行为特征二者间关系进行深度挖掘,通过应用关系规律,最终构建出一套可以运用于实际项目的步行网络快速检测-优化方法,推动步行网络朝着更符合步行者行为特征的方向发展。目前国内外关于交通行为特征与步行网络间关系的研究主要可以分为三类,分别是基于几何性分析、基于拓扑性分析、基于可达性分析的研究方法。但这三者的研究基础均基于城市机动交通网络或慢行网络,缺少专门针对步行行为特征或步行网络特征的考虑。同时这这三种方法分别代表了三种研究步行网络的视角,现今学界缺乏将三者结合运用的方法,以致全方位分析网络特征的能力较差,即使有结合运用的办法,但也均因时间、人力、技术等成本要求过大而难以运用于实际项目。因此本文将研究的基本发展方向确定在:专门针对步行行为与步行网络特征,根据步行网络与步行行为特征间的相互关系,构建一套快速的量化描述方法,以对步行网络进行精准的描述与检测,根据检测结论,快速确定步行网络的缺损状况,并有针对性的对现有步行网络进行改造、优化,最终使得该网络更符合人们的步行行为特征,以达到促进步行出行的最终目的。根据总体发展思路,首先,我们对步行行为特征进行了系统性的梳理,找出了这些步行行为特征与步行网络形态间的关系,这些关系最终对应了三种研究步行网络的视角:几何性、拓扑性、可达性视角。从以上三种视角出发,通过结合步行的行为特征与总体研究目的的价值观导向(如:快速研究、精准分析等),以及探索性研究的逻辑推导,得出各个视角针对步行网络研究相应的量化描述指标,和其具体的计算公式。最终将三种视角结合,梳理出了一套针对步行网络专有的量化描述指标体系,该指标体系可以反映不同网络中步行者的行为状态。通过对东京浅草、成都金融城、厦门鼓浪屿等城市的案例对比研究,完成了对指标数值涵义的推演,使得我们可通过解读相关指标数值的大小,来较为精准的判断人们在某步行网络内可能的步行行为状态(如:绕路是否明显、是否容易分辨方向等)。然后,因丽江大研古镇步行网络具有整体性高、相对独立、不受机动车干扰、网络由自发形成、知名度和影响力大等先天优势,本文选取了大研古镇作为本次研究的实证案例。通过对案例的实证研究分析,不仅证明了量化描述体系的可靠性与科学性,同时也深挖出了更多关于步行网络与步行行为特征、网络周边功能业态、人流聚散程度等多个研究主体间的关系规律。进一步强化了量化描述体系对步行网络属性的解读能力,使我们可以通过指标数值预测更多、更全面的关于人们在某步行网络内的步行活动状态。并通过对实证案例形态特征规律的总结,以及对步行网络量化描述体系计算思路的深刻理解,文中梳理出了多条优化步行网络的普适性设计策略,形成了一套设计策略体系,结合之前研究所得到的量化描述体系,笔者总结出了一套,以构建符合步行行为特征的步行网络为目标导向的快速检测-优化方法。最后,本文以贵阳市南明河片区的步行网络优化改造项目为例,将步行网络的快速检测-优化方法作为设计指导方法,予以应用。对改造前的步行网络进行了量化检测,快速分析出步行网络内的现状问题,并查找出具体的网络缺损区域。根据南明河片区的实际情况,从设计策略体系中筛选出了多条网络优化设计策略,并对优化前后的步行网络进行了量化对比检验。验证结果显示改造后的步行网络明显得到了提升优化。整套方法的操作时间控制在了8小时以内,由一人完成,这体现了快速检测-优化方法具有较高的实践应用价值。