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随着社会主义现代化的发展,我国不断加大基础设施投资建设。高速公路项目作为一项重要的基础设施,其投资成本高、建设周期长,而在BOT+EPC这一复合型建设运营管理模式下,有利于缓解政府部门的财政压力,提高项目的建设效率。但同时在BOT+EPC模式下项目的主要参与方参与程度更深,面临的风险因素也更多,因此有效的风险管理是实现项目整体目标的关键。本文以BOT+EPC模式下高速公路项目的风险评价为研究对象。首先从BOT模式的相关理论出发,具体分析BOT+EPC模式的界定、项目的主要参与方及职责,并与传统模式进