随着改革开放的不断推进,城市轨道交通作为基础设施的重要一部分在城镇化进程中发挥着越来越重要的作用,各大城市都相继推出了自己的城市轨道交通网络规划。与此同时,随着经济的不断高速发展,城市轨道交通的建设资金需求日益加大,动辄上百亿元,而且随着项目的进行经常发生追加投资的现象,轨道交通项目施工周期长、施工难度大、投资资金需求高、投资回收期长的特点也使得轨道交通的融资问题日益受到重视。目前我国城市轨道交通建设的资金主要来自银行贷款和政府投入两种方式,资金来源具有局限性。因此,融资渠道多样化对于促进轨道交通的快速发展至关重要。本文即从这个思路出发,以资产证券化理论为基础,探索资产证券化用于城市轨道交通融资领域的可行性及模式,并通过案例分析的方式讨论城市轨道交通资产证券化流程中的相关问题,最后得出结论和提出建议,为解决城市轨道交通融资问题提供一定的参考。通过研究和说明选题的背景、意义、研究目的以及拟解决的问题,对国内外资产证券化的研究现状进行概述。综合论述资产证券化的基本原理,介绍了资产证券化的定义、基本流程、特点和优势以及资产证券化可能存在的风险以及目前城市轨道交通的融资现状,结合资产证券化的特点和要求论述了资产证券化运用于城市轨道交通领域的必要性和可行性。在综合前文理论的论述,本文核心部分是以南昌地铁为例探讨城市轨道交通可作为资产证券化的基础资产,对南昌地铁的票务收入和现金流入情况作了预估,构建了南昌市城市轨道交通资产证券化资产池。同时就SPV的设立方式、信用增级方法、流程中其他参与主体等问题与城市轨道交通相结合,得出适用于城市轨道交通领域的资产证券化模式,并就我国未来城市轨道交通资产证券化的发展提出建议。城市轨道交通资产符合资产证券化的基本要求。选择线网完善、经济发达的一二线城市引入证券化的融资渠道是一条可供选择和参考的途径。拓宽城市轨道交通的融资途径,从传统的融资模式转为多样化的融资模式,引入市场资本和市场运作机制运用于城市轨道交通领域,将会极大地促进城市轨道交通的发展。