【摘 要】
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随着中国能源战略的调整,大力发展核电等新能源将是今后一段时间内中国能源政策的重点,到2020年,中国在运行的核电装机容量将从现在的占总装机容量的1.6%上升到4%,达到4000万千瓦,在
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随着中国能源战略的调整,大力发展核电等新能源将是今后一段时间内中国能源政策的重点,到2020年,中国在运行的核电装机容量将从现在的占总装机容量的1.6%上升到4%,达到4000万千瓦,在建核电装机容量达到1800万千瓦,核电在中国即将进入一个全新的历史发展时期。
核电工程建设是核电站安全高效运行的前提,核电站建设对发展我国核电具有特别重要的意义。核电工程建设项目遵循一般项目管理的理论和规律,但是又具有本身的固有特性:一次性投资巨大、工期长、技术密集、工程交叉多、作业复杂、安全性要求极高、需要永久可追溯,等等,对项目的管理水平提出了很高的要求。在项目管理的所有因素中,工程材料的成本一般占到整个工程造价的60~70%,物流的管理对于整个项目的成功与否起到至关重要的作用。
本文从一般项目管理及其物流管理模式入手,着重探讨了核电工程项目物流管理模式,通过对核电工程项目物流管理模式的分析评价,提出先进的物流管理应该加强以下七个方面的管理:1.供应商和采购管理;2.运输管理;3.仓储管理;4.供需计划管理;5.工厂化预制;6.文档资料管理;7.信息化管理。同时结合秦山三期核电站项目的物流管理实例进行分析总结,在此基础上,对未来核电工程项目物流管理从业务流程重组、信息化平台的完善、供应商的管理、项目内部人才的管理等方面提出了优化改进方案。希望通过分析和研究核电工程项目中的物流管理,总结先进的物流管理技术,并对其不足进行优化改进,以对未来的核电工程项目的物流管理提供帮助。
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