本论文介绍了我国公路隧道建设发展现状和交通仿真研究现状,从环境特点和车辆行驶特性方面介绍了公路隧道的交通特性,并分析和讨论了公路隧道交通流模型以及公路隧道交通诱导与控制策略。论文对目前交通仿真中比较常用的车辆行为模型进行了分析研究,分析了跟驰模型,包括刺激—反应模型、安全距离模型、生理一心理模型、模糊推理模型和期望间距模型等,对强制性换车道和判断性换车道进行了进一步分析讨论。论文从空间分布特性、形态特性和交通特性方面分析了公路隧道的意外事件特征,对公路隧道意外事件下的车辆行为模型进行了分析研究。结合公路隧道的交通特点,在已有的车辆行为模型基础上,建立了公路隧道意外事件下的车辆行为模型,包括公路隧道意外事件下的跟驰模型和公路隧道意外事件下的换车道模型,并对公路隧道拥挤状态、一般事故状态和火灾状态下车辆的具体行为情况进行了分析讨论。论文在Visual C++ 6.0环境下对公路隧道意外事件下的车辆行为进行了仿真实现。在双洞双向四车道长约3 km,每隔750m有一个车行横洞共有3个车行横洞隧道的基础上,以已建立的公路隧道意外事件下的跟驰模型和换车道模型为核心,结合公路隧道意外事件下了交通诱导与控制策略,在计算机上进行了仿真实现,对模型进行了验证。显示结果与实际情况比较相符,仿真证明该模型具有一定的实际意义。