预应力砼斜拉桥以其超强的跨越能力和出色的自身优点吸引着越来越多的工程师。桥梁荷载试验能为现役桥梁和新完工桥梁承载能力评定提供实践性论证和依据,结论客观、说服力强;同时也能为对新提出的设计理论、构造结构类型、施工技术和工艺创新等汇总实践资料,总结实践经验。论文根据预应力砼斜拉桥结构特点、有限元法、荷载试验检测方法等有关理论,结合实际工程项目,对预应力砼斜拉桥荷载试验的方案设计、检测方法和评估方法进行了分析和研究,论文的主要内容包括:　　1、阐明国内外斜拉桥、预应力砼斜拉桥的现状和发展趋势,介绍桥梁结构检测的目的和意义。　　2、系统地探讨预应力砼斜拉桥荷载试验的基本方法和内容,分析用于预应力砼斜拉桥现场荷载试验的检测方法,研究了桥梁结构荷载试验方案的设计,详细探讨了桥梁结构状态评估方法。　　3、运用预应力砼斜拉桥荷载试验检测方法和结构状态评估理论,对国内一座预应力砼斜拉桥进行荷载试验检测。利用 MIDAS/CIVIL软件建立有限元模型进行理论分析,模拟分析斜拉桥在荷载作用下弯矩影响线及内力分布,得到了该桥的理论上的自振频率与振型。结合该桥结构特点和有限元理论分析,建立了该桥详细的静荷载、动荷载试验方案。　　4、对该桥进行了不同工况下的静荷载试验和实桥脉动测试等,测试并分析了静载工况下的主梁挠度、主梁与主塔相应的截面应力以及斜拉索索力增量,测试梁体在试验荷载作用下应变校正系数在0.24-0.90之间,实测值小于计算值挠度校正系数在0.41-0.82之间,在动载试验中,进行了车辆激振试验,得到了该桥梁结构的阻尼比,分析桥跨结构在行车时的冲击作用和该桥的模态参数(振型、频率以及阻尼等),并与理论计算值对比分析。　　5、通过桥梁荷载试验的分析试验结果,对该桥的工作状况进行评估,试验结果表明桥梁在使用荷载的作用下一直处于弹性工作状态,在设计方案上较为合理,能够满足规范的要求且该桥具有良好的动力性能,为其他预应力砼斜拉桥荷载试验工程提供借鉴的经验和结论。