随着社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,我国车辆驾驶人员数量快速增长,城市机动车保有量迅猛增加,停车问题日渐突出。一方面表现为停车供给不能满足停车需求;另一方面表现为还存在车位闲置,而使用效率偏低。“停车难”已经成为影响城市交通可持续发展的“瓶颈”。停车问题的解决方法归纳起来可分为三类:其一是扩大停车设施的供给;其二是进行停车需求管理;其三是提高现有停车设施的利用率。从近期的实际情况考虑,我国大部分城市应该以扩大停车设施的供给为主,但是提高停车设施的容量将是一个缓慢渐行的过程。在短时间内无法大幅度提高停车设施容量的前提下,利用科技手段促进停车设施的利用率,满足不断增长的停车需求,是解决城市停车问题的一种必然选择。本论文从提高停车设施利用率的角度出发,对停车诱导信息系统的技术方案进行研究。在概述停车诱导系统研究与应用情况的基础上,论述了系统框架结构、系统功能、用户需求以及建设基于RFID技术的停车诱导系统的条件等问题,重点分析了RFID技术在ITS中大规模应用模式、研究了汽车数字化标准信源系统和停车诱导系统结合实现动静态交通诱导以及分析了工程实践中汽车挡风玻璃金属膜对RFID标签识读性能的影响;制定了停车诱导系统规划方案,给出了区域性停车诱导系统的规划步骤,研究了分级诱导体系的建立方法,并在三层诱导策略基础上,将其完善为四层诱导策略。然后分析了停车诱导发布标志布设的具体要求、设置方式等问题,重点研究并给出了可变信息板设置时前置间距的计算方法;并在以上分析研究的基础上,结合兰州市安宁区公共停车场(库)调研分析,设计了兰州市试点示范工程“安宁区停车诱导信息系统”技术方案。