由于许多大中城市的迅速发展,以前的交通体系已经不能迎合发展的需求,所以许多的城市都在致力于打造成一个立体的地下高速公路。因交叉隧道有可能会同时受到来自入射、反射、绕射等地震波导致的震动,其危害相当的严重。因而,文章主要考虑地震多发区己运营的交叉隧道,分析其在地震荷载作用下的响应规律,再对其抗震方案进行研究。首先,对交叉隧道的净距、围岩级别、隧道埋深等因素对隧道抗震的影响进行分析。文章分别利用衬砌的加速度响应、应力响应以及位移的响应来反映地震对交叉隧道的影响。其次,对各影响因素分别进行敏感性分析,通过比较得出对交叉隧道衬砌影响最大的因素。最后,对交叉隧道的抗震方案进行研究与比较,文章主要设计了两类抗震方案:(1)改变衬砌的刚度,包括二衬采用C40、C50混凝土两种情况。(2)在初支和二衬之间加上一层泡沫混凝土材料隔震层,其厚度取20 cm、30 cm和40 cm三种情况。通过对以上五种情况抗震方案的减震效果作出比较,进而选出一个合理的抗震方案。