钢框架结构是多层和高层建筑的主要结构体系之一。钢框架结构梁柱节点连接是实现结构强度与延性的关键,直接影响钢结构的安全性、可靠性、经济性、适用性等。在1994年Northridge和1995年阪神地震中,梁柱连接发生了大量的脆断现象,显示出设计者对于钢框架梁柱连接节点认识上的不足。为了避免人员伤亡和财产损失,研究新的、性能优良的节点连接方式,找出新型节点在循环荷载作用下的破坏机理,提出新的节点构造和抗震设计对策,具有重要的理论和实际意义。本文对一种新型钢框架梁柱连接节点形式——铸钢件连接节点进行了六组试验研究,包括三组静载试验和三组低周往复荷载试验。详细分析了节点的破坏机理、破坏模式、关键部位应力发展规律、弯矩—转角特性、滞回特性、极限承载力和初始转动刚度等,总结了铸钢件竖肢厚度和肋板厚度变化对节点性能的影响,探讨了铸钢件梁柱节点的延性,耗能以及强度退化等性能。最后本文采用简单塑性理论,给出了铸钢件连接节点塑性承载能力的计算公式。本文的研究结果表明:1)铸钢件连接的钢框架节点是一种典型的半刚性连接,这种连接具有良好的初始刚度和弯矩承载力,表现出较好的延性和耗能能力;2)铸钢件的几何尺寸是影响节点性能的主要因素;3)铸钢件能够通过自身屈曲变形来很好的发挥耗能作用,将铸钢件设计成一种耗能件是可行的;4)随着铸钢件竖肢厚度和肋板厚度增大,节点的刚度和承载力呈增大趋势,抗震性能也增强;5)根据试验中铸钢件破坏时的塑性铰分布规律、铸钢件实际受力状态和变形特征将铸钢件简化为刚架模型是合理的。