作为国民经济的“桥梁”和“纽带”,现代物流对城市的发展起到了不可替代的积极作用,但其发展过程中也加重了日益严峻的城市环境问题和能源紧缺危机,而目前对现代物流规划的战略环境影响评价还很少涉及。战略环境评价(Strategic Environmental Assessment,简称SEA)是从政策、计划、规划层面协调经济发展与环境关系的重要手段,也是可持续发展战略实施的重要工具,在城市规划、交通规划等领域已经得到了良好的应用。但是现代物流领域的战略环评还很少涉及。因此,为了扩展SEA的实践领域,本文对现代物流规划进行战略环境评价。论文的主要内容如下：首先对本研究的选题背景和意义进行了说明,然后对现代物流在环境方向的研究情况进行了总结和分析,归纳了现代物流研究的发展趋势,以此为基础,提出了本研究的主要内容和技术路线。接下来详细介绍了现代物流开展SEA的理论基础,并按照定性、定量和综合集成的分类方法,对目前开展SEA的技术方法进行了总结和回顾。由于现代物流系统的要素复杂、层次多样且具有动态变化的特性,因此选择系统动力学(system dynamics,简称SD),并结合多准则妥协解排序(VIKOR)模型,提出了SD-VIKOR模型的构想。最后,以大连市现代物流规划为例进行实证研究,应用系统动力学的Vensim DSS软件建立社会、经济、环境、交通运输和能源子系统的SD模型,对设置的6个现代物流系统发展方案进行仿真模拟,并进行简单的定性分析,其结果用于多准则决策的排序和择优计算,定量说明了各个替代方案的优劣情况。在规划方案的基础上,提出了适当的优化措施。