论文结合自锚式悬索.斜拉组合结构体系桥梁的特点,以世界首座自锚式悬索-斜拉组合结构体系桥梁为背景,基于地震响应分析理论和方法,对自锚式悬索.斜拉组合结构体系桥梁的固有动力特性和地震响应规律进行了系统地研究。主要研究内容如下:　　 (1)以自锚式悬索-斜拉组合结构体系桥梁工程实例为研究对象,建立桥梁结构空间动力有限元模型,进行了动力特性分析,得到了组合体系桥梁的固有动力特性。研究了结构参数变化对组合体系桥梁动力特性的影响,明确了影响规律。　　 (2)基于反应谱分析方法,根据现行公路桥梁抗震规范,对自锚式悬索.斜拉组合结构体系桥梁分别进行了纵向、横向、竖向地震分量单独作用和联合作用下结构的地震响应分析,得到了地震激励下主梁和主塔内力及位移的响应峰值和最不利截面位置；并讨论了桩.土相互作用对组合结构体系桥梁地震响应的影响。　　 (3)基于时程分析方法,应用南京地震波,对自锚式悬索.斜拉组合结构体系桥梁,在纵向、横向、纵向+竖向和横向+竖向地震波输入下进行了详细地研究,得出了竖向地震分量对组合体系桥梁地震响应的影响规律；分析了行波效应对组合结构体系桥梁地震响应的影响,结果表明行波效应对桥梁位移和内力响应影响不同。　　 (4)基于自锚式悬索-斜拉组合结构体系桥梁动力特性和地震响应规律,分析了实桥工程的抗震性能,提出了相应地减震建议。