轻钢结构以其自重轻、建设周期短等诸多优点,已广泛应用于工业厂房和建筑结构体系中。但随着建筑向大跨、重载的方向发展,传统的轻钢结构可实现跨度小、整体稳定性差等问题凸显,面临许多新的挑战。钢-混凝土组合结构可大大提高其刚度和整体稳定性,采用钢管混凝土翼缘代替传统的钢板翼缘,不仅可大大提高框架结构构件的刚度和承载力,而且结构的稳定性也明显提高,基于此本文提出了一种由矩形钢管混凝土翼缘和蜂窝钢腹板构成的新型钢管混凝土组合节点。在矩形钢管混凝土翼缘之间布置蜂窝状腹板,不仅可把钢管混凝土翼缘有机地结合成一体,而且会大大降低组合构件的自重。这种由矩形钢管混凝土翼缘-蜂窝钢腹板组合的节点是一种新型钢管混凝土节点,目前国内外对该类新型组合节点的抗震性能研究尚少,其抗震性能和受力机理尚不明确,节点域抗剪承载能力和恢复力模型缺乏,因此开展矩形钢管混凝土翼缘-蜂窝钢腹板新型组合节点的抗震性能研究具有一定的理论意义和工程实用价值。本文以混凝土强度等级（fc）、轴压比（n0）、柱截面高度、梁截面高度、钢材强度等级（fy）和梁孔高比为主要控制参数,共设计27根足尺的矩形钢管混凝土翼缘-蜂窝钢腹板组合节点。基于约束混凝土非线性本构模型和钢材的双折线应力硬化本构模型,引入接触单元和MPC约束,利用ABAQUS有限元软件对已有的12个钢管混凝土组合节点进行数值模拟,获得节点的滞回曲线和骨架曲线,通过与已有的试验曲线进行对比,验证有限元建模方法的正确性和合理性。本文开展了矩形钢管混凝土翼缘-蜂窝钢腹板组合节点的抗震性能研究,绘制了低周往复水平荷载作用下各节点试件柱顶的荷载-位移曲线,提取试件的骨架曲线、延性和在各级控制位移下的等效粘滞阻尼系数、抗力衰减系数、割线刚度和各个滞回环的正负向峰值荷载,研究了不同参数下的节点滞回性能、耗能能力、抗力衰减及刚度退化的变化规律,获得矩形钢管混凝土翼缘-蜂窝钢腹板节点受力作用机理。结果表明,所有试件的滞回曲线较饱满,无明显的捏缩现象。柱截面高度、梁截面高度和钢材强度等级对节点抗震性能影响显著,随着柱截面高度增大,节点峰值荷载显著提高,下降幅度增大;随着梁截面高度增大,节点峰值荷载显著提高,下降幅度增大;随着钢材强度等级增大,节点峰值荷载显著提高,峰值位移变大,各试件均展现出较好的抵抗地震荷载的能力。最后提出该类新型节点的抗震设计建议。通过对有限元模拟获得的荷载-位移滞回曲线和骨架曲线数据进行拟合,结合刚度退化规律,建立此类组合节点的恢复力理论模型,与有限元模拟获得的滞回曲线对比,二者吻合良好。基于矩形钢管混凝土翼缘-蜂窝钢腹板组合节点域受力机理,引入影响系数ξ1、ξ2,经统计回归得出矩形钢管混凝土翼缘-蜂窝钢腹板组合节点抗剪承载力表达式。理论计算值与有限元模拟所得到的数值结果对比,最大误差为8.99%,精度满足实际工程需要。本文的研究为该类组合节点在地震区实际工程中的应用提供理论支撑,同时为矩形钢管混凝土翼缘-蜂窝钢腹板组合节点引入组合结构设计规范奠定基础。