随着我国经济的发展,桥梁、吊车梁、高速铁路等长期承受反复荷载作用的钢筋混凝土结构正在工业化进程中被大量的使用。当这些结构使用达到一定年限,就会因为疲劳损伤而需要进行加固。性能优良、施工方便的碳纤维增强复合材料布(CFRP)在这类加固工程中得到日益广泛的应用。疲劳荷载作用下,CFRP布-混凝土界面的粘结性能是决定混凝土梁加固效果的关键因素。但目前,国内外学者的研究多集中在静载下CFRP布-混凝土界面粘结性能和CFRP布加固未损伤混凝土构件疲劳性能方面。对于疲劳荷载下,CFRP布加固损伤钢筋混凝土梁界面粘结性能的研究尚属空白。本文以原梁损伤程度和疲劳荷载幅值为试验变量,研究这两个因素对于疲劳荷载下CFRP布加固损伤钢筋混凝土梁界面粘结性能的影响。主要研究内容包括以下几个方面:(1)根据已有研究成果和试验数据计算出5根试验梁的刚度损伤系数,以确定试验梁的初始损伤程度。(2)考虑原梁损伤程度和疲劳荷载幅值对于CFRP布-混凝土界面粘结性能的影响,设计了CFRP布加固损伤钢筋混凝土梁疲劳试验方案,并进行试验研究。(3)观察试验梁从开始加载到最终破坏的试验现象,观测了受损钢筋混凝土梁中裂缝和CFRP布-混凝土界面剥离裂缝发展过程,并记录疲劳寿命。研究两试验变量对剥离裂缝发展和试验梁疲劳寿命的影响。(4)对试验数据进行分析,绘出加载点和端部处CFRP布应变随荷载循环次数变化曲线、不同循环次数时CFRP布应变沿粘结长度的分布曲线以及试验梁挠度和受拉钢筋应变随循环次数的变化曲线,研究两试验变量对疲劳荷载下CFRP布加固损伤钢筋混凝土梁界面粘结性能的影响。(5)根据粘结滑移基本理论,计算并绘出试验梁纯弯段和弯剪区特征点的粘结-滑移曲线,研究两试验变量对于CFRP布加固损伤钢筋混凝土梁界面粘结滑移关系的影响。