湿滑道面上飞机的起降安全受到了严峻的威胁,从民航事故造成的巨大经济损失及人员伤亡来看,保障飞机在湿滑道面上安全起降是一个刻不容缓的问题,因此飞机的滑水问题成为航空领域的热点研究问题之一。本文借助有限元软件ABAQUS、道面摩擦性能试验、理论分析模型进行了飞机临界滑水速度、飞机轮胎与湿滑道面相互作用及滑行姿态的分析,具体研究内容及成果如下:1)、根据实际道面情况、国内主流机型,建立刻槽道面上飞机轮胎临界滑水速度分析有限元模型,分析飞机机型、道面状况、轮胎沟槽等因素对飞机临界滑水速度的影响,对经典NASA临界滑水速度公式进行修正。2)、根据国内飞机起降道面摩擦性能评价方法及实测数据,对国内某大型机场跑道性能进行分析。并根据实测跑道摩擦性能建立轮胎与湿滑道面相互作用模型,展开轮胎在湿滑道面上受力特征分析,得到湿滑道面摩擦性能变化规律。3)、通过轮胎在湿滑道面受力特征分析,将道面摩擦性能、轮胎受力特征等因素引入到临界滑水速度分析中,建立了飞机临界滑水速度预警模型,给出了不同天气状况下各机型的临界滑水速度范围。4)、基于上述分析,运用运动学原理建立飞机机体整体滑行理论模型,引入轮胎在湿滑道面受力特征分析结果对模型进行完善,分析飞机在湿滑道面上滑行姿态的影响因素,获得不同气象条件下飞机滑行偏航距离和偏航角。