交通是城市的命脉。建设一流的城市交通系统是促进城市经济和社会持续发展的基础条件，是增强城市综合竞争力的重要因素，也是提高城市居民生活质量的切实保障。 世界各国，无论是发达国家还是发展中国家，城市交通都是一个突出的问题，它关系到城市的经济发展、生态环境和生活质量。解决好城市的交通问题，不仅可以增强城市的可持续发展能力，促进城市的经济发展；而且可以有效地改善城市及周边地区的生态环境，切实提高城市居民的生活质量。 国外在城市交通方面的研究较早，投入也多，目前已基本建成了综合、高效的立体化城市交通体系，如智能交通运输系统，各交通方式间的“无缝联结”等。而我国自建国后，尤其是改革开放以来，尽管城市化水平有了很大提高，但同时也暴露出了很多交通方面的问题和隐患，例如，城市内高等级道路增长很快，但由于车辆的增长远远高于道路里程的增长，从而造成交通拥挤、堵塞，城市居民生活质量下降，甚至会阻碍城市经济的进一步发展。 在此背景下，城市交通的人性化研究就成为了一个必要且紧迫的课题。简单的说，人性化的城市交通就是要用“以人为本”的基本原则指导城市交通的规划、管理、教育及交通设施的设计等各方面，彻底摒弃原有的“车本位”错误观念，最终建成舒适、宜人的生活空间，并促进城市经济的进一步发展。 本论文的主要工作有如下几个方面： 1．系统地提出了城市交通人性化的观点，并从城市交通的人性化规划、人性化管理、人性化教育及城市交通设施的人性化设计等几个方面做了较为详尽的阐述。 2．针对城市交叉口的交通阻碍提出了十字路口简易立交设计思想，并给出了2个实例。 3．在交通的智能化方面，提出了研究交通信息材料来强制改变目前机动车不规范行车且易造成交通肇事行为的设想。 最后，本论文指出了我国城市交通今后发展的方向和前景，即在城市交通人性化的总体原则指导下，结合每一类城市现有交通体系的不同现状和特点，建立相应的数学模型定量模拟、比对、分析，确定武汉理工大学硕士学位论文最适合本城市居民生活和经济发展的人性化交通体系，并从社会整体利益出发，运用法律和经济手段来保障其实施，从而满足最大多数城市居民的交通出行要求，使其有多种交通方式可以选择。 人性化城市交通体系的最终建成是一个长期的过程，有赖于在城市交通的规划、管理、教育及交通设施的设计等环节采用各种法律和经济途径纠正“车本位”的错误思想，通过较长时间的不懈努力，最终形成牢固的“以人为本”的城市交通观念，创造舒适、宜人的生活空间并促进城市经济的持续、健康发展。