本文介绍了国内外常用的交通噪声预测模式,重点介绍公路环评的噪声预测中广泛应用的FHWA公路噪声预测模式和我国交通部推荐使用的预测模式,还有2009年环境影响评价技术导则里的噪声预测模式,通过几种模式的分析比较,认为新导则里的模式比较合理、科学。该模式中车型、路况、车流量等参数环境标准与我国实际情况相同,因此应用此模式更加精确。本文以四川省内几条高速公路为研究对象,通过分析09年环境影响评价导则里的交通噪声预测模式在高速公路不同路段、车流量、距离等条件下的预测结果,并对预测结果和实际测量结果进行比较研究,得出新导则预测模式与实测较好,并从声源处、参数的选取等几方面进行误差分析。通过现场噪声监测,记录高速公路监测点位各车道车型车流量的变化,同时参照该点位高速公路的其他参数,探究高速公路交通噪声的源强分布。根据环保部推荐的新导则噪声预测模式和现场监测结果表明,分车道进行噪声预测比实际监测值小,但比混合车道的预测结果更为接近监测值。模式研究的成果对于高速公路噪声预测、环境影响评价、噪声污染防治措施和噪声源强的分布规律具有重要的意义。