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透水性沥青路面是一种大孔隙环保、生态型混合料结构,孔隙率一般为18~25%,具有良好的排水、抗滑及降噪功能,行车安全性与舒适性良好。符合“海绵城市”、“平安交通”、“绿色交通”建设需求,具有良好的应用前景。然而,由于孔隙率大,集料的接触面少,即使采用高粘度改性沥青铺筑的透水路面也存在使用寿命短,路面耐久性差,及出现车辙、集料削落、松散等早期损坏现象问题。环氧沥青具有强度高、粘结力强、耐化学腐蚀性好等优点,少量已开展的相关环氧沥青透水路面研究证明环氧沥青是一种良好的潜在解决方案。本文在课题组已研制的环氧沥青材料的基础上,结合透水性沥青路面胶结料高强、高韧、高柔的需求,研发了增柔、增韧及增强环氧沥青材料,并采用研发的柔性高强环氧沥青材料系统开展了环氧沥青透水混合料配合比设计及路用性能、功能性能、耐久性能试验和评价。此外,还完善了“后掺法”摊铺及施工设备,首次实现了“后掺法”环氧沥青革新工艺的实体工程项目铺筑及应用,通过实施环氧沥青化学反应组分的分步添加,有效解决现有环氧沥青混合料施工容许时间短、施工要求苛刻、施工难度较大等问题。研究成果可为环氧沥青透水路面推广应用提供坚实基础。主要研究成果及结论如下:(1)在多种增柔、增韧对比方案测试的基础上,创新性研发了天然橡胶乳液制备的高强柔性环氧沥青透水路面胶结料。(2)融合了贝雷法、SAC及CAVF等配合比设计法,提出了一种环氧沥青透水路面混合料矿料级配的快速设计方法。(3)通过室内试验,系统测试了研发的高强、柔性环氧沥青OGFC-13透水混合料的高温、低温、水稳定性等路用性能、渗水系数及抗滑指标,并采用MMLS1/3加速加载试验进行耐久性评价,用UTM测试了动态模量。经测试,马歇尔稳定度达到了28.45kN,为普通高粘度改性沥青的3倍左右,动稳定度达到了18280次/mm,为普通高粘度改性沥青的2倍以上,低温抗弯拉应变为2441με、抗弯拉强度为8.84MPa,浸水残留稳定度达87.1%、冻融劈裂强度比达89.0%。证明研发的高强柔性环氧沥青OGFC-13透水混合料材料强度高、柔韧性好、抗水损坏能力强,是一种性能优越的长寿命路表材料。(4)联合摊铺设备及机械生产厂家研制和完善了“后掺法”施工工艺配套设备,首次实现了环氧沥青“后掺法”成功铺筑及应用。