针对大型双桨双舵船舶的不断发展，对双桨双舵推进系统的水动力性能研究也变的越来越迫切。但是到目前为止，对双桨系统的研究大都是通过实验来完成的，理论方面还很少。本文采用面元法理论对双桨双舵系统水动力性能进行了预报。并运用数值方法，通过计算流体力学软件FLUENT对双桨系统进行了仿真分析。本论文的主要研究内容包括以下几个方面：运用面元法理论计算了三维舵的定常水动力性能。并参考了考虑梢涡影响的三维小展弦比翼的理论计算模型。对敞水短翼的不同展弦比时的水动力性能进行了数值计算，并与试验结果及不考虑梢涡影响的理论值进行了比较。采用面元法计算了螺旋桨的定常水动力性能。并对螺旋桨的尾流诱导速度场进行了分析。本文通过迭代的运算方式考虑桨舵系统的相互干扰，计算了单桨双舵的相互干扰，经与德国内河船研所的实验结果进行的比较表明：本文的计算结果与试验值较吻合。建立双桨双舵推进系统的计算模型，利用上述方法和程序对该系统进行了定常水动力性能预报。采用计算流体力学软件FLUENT对双桨双舵推进系统进行了仿真计算。给出了桨舵表面压力分布、速度分布等。计算了双桨系统中出现一桨卡死情况时的螺旋桨的阻力变化。并得到了螺旋桨卡死时，其尾流场的情况。得到的结论对于进一步从理论方面研究此种情况提供了一些依据。