高速公路是交通运输最主要的承担者,为国民经济增长做出了卓越贡献。然而,雾一直以来严重的影响高速公路运营安全与通行效率。当前大雾天气频发,影响范围扩大,在时间与空间上具有随机性,防范难度大,因大雾天低能见度导致的多车连环追尾频频发生。本文以贵州省交通运输厅科技项目—仁赤高速公路交通安全保障关键问题研究与示范应用(合同编号GZSGLJKYWT-2013-01)为依托,通过分析驾驶员在高速公路雾区路段行驶需求,以保障车辆在高速公路雾区路段安全快速行驶为目标,研究雾区行车智能引导系统与引导策略。本文主要工作如下:首先,文章从驾驶员角度对雾区安全行车进行功能需求分析,以需求分析为基础,对雾区行车智能引导系统进行总体设计,确定系统各子系统组成,明确系统视觉引导方式。其次,在总体设计基础上,对各子系统实现的关键技术进行研究。将实时能见度仪值作为控制系统开启条件,并通过无线通信技术实现指令发布与数据交换,以红外对射技术检测过车信息,引入铁路中防追尾的闭塞区间原理,通过引导系统红黄两色引导灯人为营造安全行驶区间,保障雾区行车安全。再次,红色引导灯持续时间为影响安全行驶区间大小的关键参数,基于交通流理论,建立自适应神经网络模型,以交通量、能见度与路面摩擦系数为输入值,通过模型求解得到了高速公路雾区速度、车距控制值,最终得到雾区行车智能系统引导关键时间参数。最后,根据依托工程道路情况,提出示范工程路段雾区行车智能引导系统实施方案。通过后期对示范工程路段系统的效果评价,表明系统对改善雾区行车环境起积极作用。本文所建立的雾区行车智能引导系统,适用于高速公路大雾频发路段。具有自动开启系统,自动检测车辆,智能引导车辆行驶功能,准确的引导保障了雾区行车安全,提高了雾区高速公路通行效率,为雾区交通安全保障措施提供了有效的思路与方法。