【摘 要】
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本文利用AVL公司BOOST一维热力学模拟分析软件建立了4G94D汽油机的计算模型,对进气配气相位改变对发动机外特性的影响进行了分析,计算结果表明,加装可变气门正时系统(VVT)是
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本文利用AVL公司BOOST一维热力学模拟分析软件建立了4G94D汽油机的计算模型,对进气配气相位改变对发动机外特性的影响进行了分析,计算结果表明,加装可变气门正时系统(VVT)是提高4G94D汽油机低速扭矩、降低油耗的高性价比方案。本文对4G94D汽油机加装进气可变气门正时系统进行了方案设计,研究了VVT系统的工作原理以及进气VVT系统的凸轮相位控制策略。重点对凸轮相位控制器、油压控制电磁阀、缸盖VVT供油通路等布置方案进行了分析。并且通过发动机台架试验进行了试验验证和数据分析。第一代4G94M样机试验结果清晰的表明,在4G94D机型加装进气VVT系统能实现发动机低速扭矩和降低油耗的开发目标要求,为该4G94M机型的后续发展和市场开发打下了良好基础。
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