随着公路建设的迅速发展,软土地基在道路施工过程中大量出现,由于软土地基变形机理的复杂性及其影响因素的多样性,软土地基变形规律及处理方法的研究成为高速公路建设的一个重要课题。论文以遵赤高速公路为依托,对软土路基变形规律和处理方法进行了研究,研究的主要内容如下:①分析和总结了已有的研究成果,对软土地基的定义、软土在我国及贵州的分布情况以及软土地基处理的意义进行了概述。②结合遵赤公路软基工程,对遵赤公路的软土地质特性、软基变形特征进行了分析。由于原始填方基础经过稳定性计算及沉降计算均不能满足规范要求,因此填方路基采用强夯法进行处理。③针对遵赤公路的软土地基的变形特征,确定了强夯法的有效加固深度,对夯锤落距、夯击能、夯点布置和夯点间距等施工参数进行了拟定。此外,重点介绍强夯法的原理、特点、工艺、施工方法及施工控制等,并将强夯法应用到遵赤公路软土地基处治中。④对遵赤公路软基处理效果评价,主要包括地基承载力、路基沉降变形、路基侧向位移、路面平整度检测。通过场地原位试验,即静载荷试验、标准贯入试验、静力触探试验,可以看出地基承载力均达到原设计控制的指标,有效的加固深度均达到了原设计的要求。从路基的沉降观测来看,观测的前期沉降的速率大,随着观测时间的推移,路基没有发生不均匀和显著的沉降,而且可以看出这个沉降值也控制在20mm以内。最后对施工完后的路面平整度进行了检测,平整度指标σ、IRI均满足规范的要求。