作为铁路现代化发展的需求，无缝线路以其行车平稳、钢轨使用寿命长等优点在铁路建设中得以大面积的推广应用。目前我国铁路正线98%以上均采用无缝线路结构。在既有铁路改造设计方面，换铺无缝线路是其中一项十分重要的任务。换铺无缝线路需要结合线路实际状况，在里程丈量、线路调查等外业勘测基础上，进行轨条布置、锁定轨温设计、特殊结构无缝线路等方面的设计工作。设计工作具有外业勘测量大、内业设计复杂且专业性强的特点。随着计算机技术及相关支撑软件系统的日益成熟，在既有铁路勘察设计领域也得到了更为广泛的应用，国内部分设计单位也曾经在无缝线路配轨设计的软件开发方面进行了大量的研究工作，也有一些阶段性成果，但无可供推广的成型产品得以应用。因此，结合近年来参与青藏线、兰新线、陇海线、包兰线无缝线路设计的具体实践，设计高效快捷的的计算机辅助配轨设计系统来代替手工设计就显得十分必要。本文主要根据现场收集资料，依托青藏线路换铺无缝线路实际工程，研究并开发无缝线路配轨成图系统。论文主要完成了以下几个方面的工作：(1)强度及稳定性检算模块该部分主要是根据线路主要技术标准、机车类型、气温资料、线路几何条件等方面资料，采用轨道强度的准静态计算方法和无缝线路稳定性统一计算公式来求解设计区段的允许温升及温降幅度。(2)锁定轨温设计模块根据计算的允许温升和允许温降，结合当地的历史极端气温条件，设计出合理的设计锁定轨温范围，并结合工程需求给出建议锁定轨温。(3)数据录入及调用模板采用常用的Excel软件提供外业勘测记录的模板，并设计调用模板数据算法，程序可直接调用Excel文件完成配轨设计工作。(4)配轨图设计及绘制模块采用VBA进行Auto CAD二次开发，设计线路基础条件绘制、轨条布置、缩短量计算及相关文字资料输入等模块。通过轨条布置方式控制来实现跨区间及全区间等不同结构形式的无缝线路设计算法。软件经青藏线格拉段、陇海线宝兰段换铺无缝线路设计检验，生成的配轨设计图规范、合理，系统稳定性较好，对计算机硬件要求低，运行速度快，对于减轻无缝线路配轨设计工作量有着十分重要的实用价值。