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随着经济的发展,人们生活水平的提高,乘用车已经走进了千家万户,越来越多的人把购买一台汽车作为自己生活计划的重要一项。中国有着庞大的乘用车市场,2015我国的乘用车销量达到了2100万辆,2016年乘用车销量达到2400万辆,预计2017年乘用车销量将达到3000万辆。这一庞大的市场正吸引着越来越多的汽车企业在中国建立分公司、生产工厂,构建销售网络等。近几年,汽车企业加大生产流水线、工厂厂房等基础设施投入,积极扩大产能,以满足日益增长的市场需求。包括以奔驰、宝马、奥迪等为代表的中高端汽车制造企业也都加入了这场扩大产能,抢占市场的竞赛。目前,在汽车工业厂房建设方面有其特殊性:首先,人员组织架构不完备,目前的汽车制造业企业在短期内开展大量的基础设施建设,人员组织方面显得捉襟见肘。人员业务素质不高,汽车制造业企业中从事工程管理的人员大多为工厂内能源供应管理人员,大部分经验都是侧重运营方面的,设施管理等,对于工程管理,了解的知识水平、经验等都比较有限,不如房地产开发企业等专业开发企业人员素质过硬,水平亟待提高。合资或独资企业对于本地信息不熟悉,短期内很难做到良好的本地化,所以在工程建设过程中,常常遇到国外施工标准与国内工程建设规范相冲突的地方。同时,国内的工程人员对于汽车制造工业的工艺生产理解不深,会造成设计阶段或者实施阶段的诸多方案不能很好的满足汽车工业的工艺要求。这些都有可能造成设计、施工阶段的工程变更。本文首先阐述目前国内、国际在建筑业工程变更管理的现状。对工程变更管理的重要性进行了充分的分析,重点分析了工程变更产生的影响以及如何避免这些影响。从理论上分析如何进行变工控制。从工程变更的全过程分析,构建变更管理系统。以北京奔驰汽车有限公司MRA2涂装车间厂房建造项目为例,分析了该建造过程中产生变更原因,以及对项目建设的影响。具体分析了该项目工程变更流程,及分析了该流程的优点及缺点,对该流程的优化提出了建议。利用价值工程的原理对该项目的变更方案进行评价分析,并对整个项目的变更进行整体性分析,对乘用车建造行业提出了自己的展望。