由于“一带一路”国家发展战略的实施,交通的发展在全国的经济地位重要性突显,各类桥梁承担的公路交通运输作用越来越重要,所以,对钢管混凝土拱桥的结构安全性要求更加严格和全面,因此,本文以某钢管混凝土拱桥为依托工程,分析了其桥梁结构特点,对其桥梁的外观进行检测,为进一步研究其受力特性,基于有限元软件分析,选取了动静载试验测试截面,并在两级加载下求得了桥梁的挠度和应变校验系数,最后又通过跑车和跳车的方式对桥梁进行了动载试验分析,得出了桥梁结构安全性合理的结论,本文的主要工作有:(1)基于外观检测钢管拱综合性能评价通过对钢管混凝土拱桥的上部结构、下部结构、支座及附属结构的检测结果,对桥梁的外观进行综合评价,并对部分病害提出处治修补措施。(2)基于有限元分析的测试截面选取以某钢管混凝土拱桥为依托工程,以有限元软件为计算工具,以桥跨结构所得的活载内力包络图为依据,确定结构的最大弯矩截面和最大挠度截面,分别求得了引桥部分和主桥部分的挠度和应力应变测试截面,并在测试截面中合理布置了相关的测试点,为接下来的动、静载试验提供了保障。(3)基于静载试验的结构安全性分析进行了试验荷载的选取,并按照荷载试验加载工况逐级加载,在13个工况荷载作用下,求得了主拱肋应变和挠度在荷载作用下的校验系数;计算了桥面板、横梁及立柱在荷载作用下的校验系数。(4)基于动载试验的结构安全性分析在动态激励下,整体结构动力响应体现出结构的整体性能良好。两辆试验车以20km/h匀速通过全桥进行跑车试验,求得了其最大振动频率和最小振动频率,两辆试验车以30km/h匀速通过全桥进行跑车试验,求得其最大振动频率和最小振动频率。对两次环境激励作用下的动力特性测定结果,进行取值计算得到阻尼比,且将求得阻尼值跟规范取值对比分析。