【摘 要】
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本文以吉林省长余高速公路为依托，从沥青混合料的结构形态入手，利用体积法，对骨架密实型级配类型的沥青混合料的级配进行研究，提出新型的沥青马蹄脂级配，并针对不同级配的沥青马蹄
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本文以吉林省长余高速公路为依托，从沥青混合料的结构形态入手，利用体积法，对骨架密实型级配类型的沥青混合料的级配进行研究，提出新型的沥青马蹄脂级配，并针对不同级配的沥青马蹄脂碎石混合料，全面分析了粗，细集料的粒径变化对其各种路用性能的影响。同时也考察了用SBS，PE，SBS和PE复合改性后的沥青结合料对混合料路用性能的影响。 通过对不同级配的沥青马蹄脂碎石混合料的高温变形特性，低温抗裂性，水稳定性以及抗滑特性的分析。并和我国现行沥青规范的SMA比较，结果表明，该种间断类型的沥青混合料有优秀的路用性能。
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