位于寒冷海域的海工结构物,冰载荷往往是其控制载荷之一。我国的北方大部分区域处于高纬度地区,分布于该陆地区域的水工结构物,如:水库、桥梁、堤坝、水电站以及江河运输码头等。由于冰问题的事实存在,不可避免地遭遇到冰的威胁,水工工程由于冰害造成的破坏事件也不鲜见。随着我国经济的发展,江河运输以及综合水利工程也得到迅速的建设与发展。因此,水工结构物能否搞效率、安全的运行,也成为政府部门及工程技术人员首先考虑的课题。当然,正确确定作用于水工结构物上的冰荷载成为水工工程设计中的关键因素之一。在工程设计中,常用规范中的公式确定力。由于规范或经验公式的建立都包含了区域的特点,从而不同程度地影响到其在工程设计中的普遍适用性,因此,在用公式确定冰力的问题上存在人为的因素和商榷的空间。特别是多间距改变对双桩冰载荷的影响,一直没有深入的研究。本文对冰与桩排间的冰力进行了系统而细致的研究,并着重研究了间距对冰荷载的影响。首先就结构和冰排作用过程中所受的冰载荷,包括挤压力,撞击力和拖曳力在作用过程中的作用进行了理论分析。然后用数学分析的方法模拟单、双闸墩和冰排的作用过程,并和实验数据做比较,得出比较可行的数学模型。最后进行多种工况的数学计算,将实验的有限数据点增加至多个数据点,以构成模型试验数据没有构成的反映特殊规律的、可供工程设计参考的实用曲线。对工程设计中冰载荷的计算有很大帮助,所得结论对工程实践和应用有重要意义。