随着城市快速发展,机动车道的规模不断扩大,机动车保有量迅速增加,在我国许多大中城市,加建了许多城市快速路以达到快速通行的效果,但造成了严重的交通堵塞和环境污染。在方便了交通的同时,也对沿线的城市街道沿线空间环境造成了不利影响,慢行空间被动性挤压、慢行交通缺乏联动性与安全性。慢行空间作为慢行交通和娱乐休闲功能的载体,重视慢行空间的景观营造,既能凸显这座城市的特点,又能吸引更多人主动选择慢行交通。因此,快速路沿线慢行空间优化改造,对于加强因快速路分隔的城市空间之间的互联互通,增强慢行空间的安全性,改善城市生态环境具有相当大的实用价值。本文以慢行空间为载体,一体化设计做为主要设计手法,采用文献研究、案例分析、实地调研、归纳总结、拓展应用研究方法,梳理慢行交通及其空间景观建设的发展脉络,对其相关概念的来源、特征与内涵进行辨析,提炼相关核心理论、厘清设计内容。通过对典型慢行空间与一体化设计的经典实例进行调查分析,总结出慢行交通系统、慢行空间基础设施、一体化设计的特点和建设经验,供下文策略和实践章节借鉴。本文以西安市二环南路作为研究对象,了解其慢行空间的发展现状,并基于其地理位置和环境特征提出了当前该慢行空间存在的问题,从而进一步针对性地提出其设计空间一体化的具体策略,并予以具体的实践应用。基于西安市正处于城市建设快速发展阶段,从一体化设计的角度为西安市二环南路慢行空间质量的提高提供了新的理论指导,同时也为我国城市快速路沿线慢行空间的建设和完善提供了更多的可能性。