随着我国城市化进行的加快以及临海产业园建设,越来越多土地需求成为制约地方经济发展的瓶颈,因此许多临海城市开启了大面积的填海造陆工程,然而填海造陆形成的土地由于建设工期等原因往往并未在其沉降稳定期内就要进行工程建设,而建设过程中建设者往往按照陆域建设的规范要求进行设计建设,修筑的建筑物往往跟原陆地采取相同的结构物类型,然而填海后形成的陆域由于其在沉降量、浸水环境等方面与天然的陆域地基存在本质上的区别,这就导致了完全按照天然陆域设计的建筑物会出现由于不均匀沉降、地基滑移等引发的一系列工程问题,这些问题一旦出现不但修补处理麻烦,更甚者还能引发重大安全事故。因此采用安全可靠、快速预制、受海上动力因素影响弱的桩基础就成为现阶段填海造陆地区的唯一选择。然而,由于我国的桩基础是源自国外的舶来品,很多东西的引用并未从本质上进行完善解决,因此人们在应用的过程中往往只知道其然并不知道其所以然,这就必然会在应用过程中带来不可避免的矛盾,由于填海造陆地区规范并未将其单列,而其地质状况又与天然地基有所区别,因此设计人员为了结构的安全起见往往会在潜意识中增加桩基的数量,而伴随数量的增加建筑成本是随之飙升,给企业甚至个人带来很大的经济损失,因此如何使桩基础在回填的复合地基中从结构及成本上得到更好的应用成为噬待解决的问题。本文以填海造陆地区的桩基础应用为出发点,对这一地区的桩基础应用进行了实验室及现场的实验研究,同时对其进行了数值模拟研究,最后针对某一地区的实际情况进行了应用研究,从系列研究结果上看沿海造陆地区的方桩基础有其独特性和广泛的应用前景。