汽车是我国石油消费的重要用户,车用燃料是我国石油消费增长的最大驱动力,汽车用燃料将占石油总消耗量的50%以上,我国每年将超过50%的石油进口量,严重地制约了国民经济发展,直接威胁到国家能源的安全。解决能源紧缺的有效途径是开发新型替代能源,甲醇作为车用替代燃料,生产成本低,辛烷值高,自身含氧,加入汽油中使用是一种理想的清洁燃料,甲醇汽油将成为我国汽车的主要能源。在我国目前还没有相关的燃料甲醇的国家标准,为了规范市场秩序,保障用户权益,制定车用燃料甲醇国家标准势在必行。本着从无到有,再到优化,建议我国的燃料甲醇标准分三个阶段实现。本文论述了《车用燃料甲醇》、《变性燃料甲醇》和《车用燃料组分甲醇》标准的制定。考虑到甲醇中含有的各项杂质及其理化性质对发动机性能的影响,在工业甲醇的基础上进行各项性能指标的修改,得到《车用燃料甲醇》标准。在车用燃料甲醇的基础上添加一定比例的变性剂,通过其与甲醇的互溶性、低温分层,以及发动机的台架试验检测变性燃料甲醇配制的M15和M85甲醇汽油的动力性、经济性、排放性能和冷起动性能试验进行变性剂的筛选和比例优化,并对变性燃料甲醇的各项技术指标的设置得到《变性燃料甲醇》标准。按低比例和高比例甲醇汽油要求在变性燃料甲醇中分别添加一定比例的添加剂,构成车用燃料组分甲醇,对各项技术指标的设置得到《车用燃料组分甲醇》标准。论文中试验的原理、方法和要求借鉴国内外标准和行业标准。第一阶段的《车用燃料甲醇》已经通过国家相关机构的审核,第二阶段的《变性燃料甲醇》和第三阶段的《车用燃料组分甲醇》国家标准也将随之出台。