本文针对xx线提速线铁路电气化提速改造工程中的A、B两大桥部分9753-Ⅰ型32m预应力简支T梁出现了下拱(挠)现象，开展调研、试验和理论分析工作，对这些梁的使用性能和运营安全性进行综合评定，主要工作有：1．组织了现场外观检测、动载试验、静载试验和强度试验，外观检测确认了下拱现象普遍存在于两桥中，动、静载试验结果表明各梁的使用性能正常，符合设计和规范要求。2．对正常梁和下拱梁进行了有限元静、动力等力学分析，验证了设计的合理性，也对试验结果进行了效验，试验结果与理论分析数据吻合良好。3．对制梁场提供的制梁工艺记录数据进行了调研和分析，分析了下拱关键原因为制梁中位形控制所引起，并非其它力学缺陷导致下挠。4．对预应力筋张拉工艺等控制工艺和力学参数进行了分析，进而分析了该梁的极限下拱度值，并对结构的安全性能进行了评判，表明结构能符合安全使用要求。5．基于本文的结论，避免了对该桥进行大规模换梁工作，节省了大量资金；本文对设计、施工方面的总结也为同类工程的建设积累了经验和资料。