油田热采注汽管道长期在高温、高压下运行，极易产生各种缺陷，造成管道承压能力降低，发生失效事故。因此，对缺陷管道进行准确的剩余强度评价，从而判别缺陷的可接受性并确定缺陷管道的剩余承载能力极为重要。 本文以材料力学、断裂力学和弹塑性力学为基础，对油田热采注汽管道进行应力分析，建立注汽管道剩余强度评价力学模型。并对注汽管道材料15CrMo进行工作温度下的拉伸性能试验，得到该材料的力学性能。列给出蒸汽管道平面型和体积型缺陷剩余强度评价程序，并对各种缺陷进行剩余强度评价计算，得到了安全的结论。 利用有限元分析软件ANSYS进行注汽管道剩余强度分析，并提出了真实应力-应变关系简化模型。分析平面型缺陷时，采用理想弹塑性模型和真实应力-应变关系简化模型，结果表明其极限载荷随裂纹深度的增加而迅速降低；两种材料模型得到的极限载荷值相差较大，进行平面型缺陷剩余强度评价时有必要采用材料真实应力-应变曲线。分析体积型缺陷时，分别对几种载荷工况进行模拟计算，结果表明，极限载荷随缺陷深度的变化较大；存在弯矩时，其极限内压值比纯内压作用时小，对架空敷设的注汽管道而言，弯矩作用对其剩余强度的影响较大，因此必须考虑弯矩作用的影响。