摘要：北京的城市轨道交通近几年发展十分迅速,目前已经开通了16条线路261座车站,工程建设项目不断增加。在地铁隧道施工方法中,盾构法以其安全、高效的施工优点正广泛应用于地铁隧道的施工建设中。但同时,由于盾构法施工会引起土体卸载从而造成地表土体沉降,从而对隧道上部结构造成影响,加之北京地铁线路覆盖范围广,多与城市房屋、道路、桥梁等建筑发生交汇、穿越,势必需要对盾构穿越工程做好预测评估,分析上方土体的变形规律,从而为施工提出合理意见并采取有效措施,消除不利影响,以保证上部结构的安全正常使用。本文以北京地铁十号线二期工程下穿京沪、永丰铁路为例,通过有限元软件建立三维实体模型,分析盾构施工引起的路基土体变形规律,并优化施工方案,给出合理建议。本文研究内容如下：利用ANSYS有限元软件建立三维实体模型,模拟盾构法施工对该地区铁路路基的不利影响,并比对已有的工程监测数据,对模型进行分析和修改,以尽量贴合实际工况,进而分析盾构施工的变形规律,并对施工参数进行优化,再次利用有限元软件进行优化模拟,从而提出优化方案。