能源和环境的压力使得电动汽车迎来了发展的高潮。随着电子技术的成熟，已有多种电动汽车产品投放市场。纯电动汽车由于续驶里程的制约和电网改造的困难，燃料电池车的商业化应用还需在催化剂铂的用量、重整器的结构等技术上继续研究，以提高其性能，降低价格。因而混合动力车辆成为当前解决节能、环保问题切实可行的过渡方案。 基于串联式混合动力城市公交车的特点，自行设计的车载数据采集系统。目前国内外车载数据采集系统的研究已有很多，但是普遍存在的问题是车载数据采集系统的数据采集的可靠性和抗干扰性问题等。 自行设计的车载数据采集系统使用各种高精度、灵敏可靠的传感器，所采集的信号满足用以分析、监测的要求，以PLC做为系统主要硬件，以组态软件FameView做为数据显示、监测、处理软件，人机触屏界面操作简单方便。自行研制开发的电动汽车运行数据采集系统采集频率达到1Hz，有海量存储和很好的抗干扰性，具有报警、系统自检和掉电保护功能，具有良好的通用性和数据传输能力，满足设计要求。 使用该系统系统对武汉市城市公交客车的实际线路营运工况进行了大量的数据采集。试验里程多、试验时间长，足以分析和评价电动车各项性能和武汉市城市工况。该系统能够对串联式混合动力城市公交车准确记录所需各种信息。 根据试验采集的数据可以对串联式混合动力城市公交车进行性能评价，包括动力性、经济性、功率区间分布、制动能量回收等方面。 通过这些数据的处理分析，可以分析武汉市城市工况。分析表明城市公交客车低速行驶、频繁起步以及滑行和驻车的时间比例较多。然后建立相应的公交路线数据库，此数据库包括停靠站点、车站间距、道路状况等信息。使之有效的为车辆多能源管理系统的控制策略的不断改进提供依据。该数据采集系统适应各种电动车辆的运行数据采集，为其性能指标的评价以及后续研究工作提供真实准确的数据基础。 最后，本文对自行开发的混合动力公交车车载数据采集系统进行了总结并对未来的发展进行展望，对下一步的工作提出了建议。