本文进行了钢的强韧化机理在抱轴承箱材料上的应用研究。 利用SEM等分析手段，对SS7C型电力机车抱轴承箱产生裂纹的原因进行了分析，分析结果表明铸造缺陷与氧化物夹杂是造成早期疲劳裂纹的主要原因；对比研究了国外与国内抱轴承箱材料的组织性能之间的差别结果表明，国外抱轴承箱材料中含有微量的可提高韧性的Cr、Ni、Mo等合金元素，而且S、Mn等元素的含量也与国内的有一定差别，金相组织也比国内材料细小，有利于细晶强化和固溶强化，其屈服强度和冲击韧性等均高于国内材料；应用强韧化理论，对机车抱轴承箱材料ZG25Mn进行了正火、调质、二次淬火等热处理工艺试验，并对处理后的样品的组织与性能进行了检验，检验的结果表明，经完全淬火+双相区淬火+高温回火的二次淬火工艺处理的SS7C型电力机车抱轴承箱，有明显的强韧化效果，达到了法国8K电力机车抱轴承箱的水平，经正交设计优选出最佳热处理参数并成功应用于生产实践，还对如何应用强韧化理论解决生产实际问题进行了成功的探索，为制造我国自主知识产权高性能的抱轴承箱部件奠定了基础工作。