舟山港位于我国东南沿海中部,长江口以南,杭州湾外缘,长江、钱塘江、甬江入海口,背靠上海、杭州、宁波等大中城市群及长江三角洲和长江流域等辽阔腹地,经济比较发达,面向太平洋,具有较强的区位优势;同时舟山港具备良好的建港自然条件优势。但是舟山港的港口规划滞后,岸线利用不尽合理,老港区设施陈旧,技术落后;由于是海岛城市,没有与大陆的公路连接,目前港口的集疏运通道主要是靠水运,这就在相当程度上制约了舟山港的发展。 考虑到舟山市本身对港口需求有限,因此,舟山港凭借独特的建港自然条件,优越的地理位置,应该充分发挥其深水岸线的优越性,从目前的地区性港口,发展成跨行政区界,立足华东、面向全国的以大宗散货中转运输为主的中转港并兼有旅游、客运、渔业、修造船、军事等多功能的综合性港口。 本文在分析舟山港煤炭中转运输的现状及经济腹地煤炭运输需求的基础上,利用组合预测模型对未来港口货物吞吐量进行预测,对舟山港煤炭中转码头的建造进行了技术可行性和具体实施方案的论证。就码头建造的经济可行性,采用主要经济效益评价指标进行分析论证,在此基础上也对社会效益进行了分析、评述,经过分析认为在舟山建造煤炭中转码头后的经济效益是好的,最后肯定了煤炭中转码头建造的技术可行性、经济合理性,为舟山港的发展提供了有价值的参考,从而使舟山港这个天然良港更好的发挥其作用,进而促进我国港口事业的发展。另外本文的研究成果不但可以为舟山港当局制定港口总体规划提供参考,而且也可以为打算在舟山进行港口投资的有关方面提供决策依据。