汽车金融服务最初起始于汽车制造商在20世纪二十年代向用户提供的汽车销售分期付款。最早的汽车金融服务机构是1919年美国通用汽车设立的通用汽车票据承兑公司，该公司专门承兑或贴现通用汽车经销商的应收账款票据。由于设立了专门的汽车金融服务机构，分离了汽车制造和销售环节的资金，使得汽车销售空前增长。此后，一些大汽车制造商开始设立金融机构对经销商和客户融资，银行也开始介入该领域，逐步形成了汽车金融服务体系。 汽车金融服务是依托并促进汽车产业发展的金融服务。国外汽车金融服务发展已经有近百年的历史，其发展水平已经相当完善，汽车金融服务机构包括商业银行、信贷联盟、信托公司等金融机构，也包括汽车金融服务公司等非金融机构等；汽车金融服务模式包括分期付款销售方式、融资租赁方式、汽车销售融资公司的再融资方式、信托租赁方式等几种主要的形式。当今世界，整个汽车产业的价值链已经发生了根本性的变化，金融服务成为最有价值的环节之一。未来的汽车市场将不再是单纯车型的竞争，而是围绕金融服务展开的竞争。竞争的结果将决定未来汽车市场的格局。 本文试图讨论我国汽车金融服务的发展模式，探讨国外汽车金融发展经验对我国新兴的汽车金融服务具有重要的参考和借鉴作用。 全文分为六个部分，第一章为导论，主要说明选题背景和意义，以及国内外的相关研究和动态综述；第二章为汽车金融理论概述，说明汽车金融服务相关概念，阐述汽车金融服务产生发展的成因以及发展汽车金融的积极意义；第三章是国内外汽车金融服务发展模式分析，主要阐述国外国内汽车金融服务发展的机构、发展模式，以及他们的优劣势分析和国外汽车金融服务发展模式给我国汽车金融服务的启示；第四章是关于我国汽车金融未来发展的前景分析，采用了定量分析方法，回归得到了一个预测模型；第五章探讨我国汽车金融服务发展存在的问题及改进建议；第六章论文总结与展望。