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随着车速的不断提高,现代汽车的转向轮有时会产生摆振,这不仅影响汽车的稳定性,而且还影响汽车的舒适性、加剧前轮轮胎的磨损。在转向传动机构中安装转向减振器是克服转向轮摆振的有效措施,本课题研究设计了一种基于磁流变液的转向阻尼器来抑制汽车转向轮的摆振。主要完成的工作包括以下几个方面：(1)分析了磁流变阻尼器的工作模式和工作原理,并建立了不同工作模式下阻尼器的阻尼力数学模型,通过分析结构参数对阻尼器性能的影响,为汽车转向用磁流变阻尼器的设计奠定基础。(2)根据磁流变阻尼器的结构设计原则和汽车转向系统对阻尼器的要求,对阻尼器的结构和磁路进行了初步设计。(3)由ANSYS软件的电磁场有限元分析模块对所设计的磁流变阻尼器进行电磁场有限元分析,从合理化阻尼器阻尼通道中磁场分布的角度出发,优化了磁流变阻尼器的磁路结构。(4)采用ANSYS中的参数化编程语言APDL对阻尼器关键参数进一步优化,结果表明：APDL优化能使磁流变阻尼器结构体积明显减小,磁场分布更加合理,能量利用率增加,有效减小了阻尼器中的涡流损耗,进而缩短了阻尼器的响应时间。