随着我国公路网的不断发展完善，山区高等级公路成为路网建设的重要组成部分，随之而来的山区公路车辆运营安全也成为备受瞩目的焦点，特别是山区道路中连续长大下坡路段的存在，已成为交通事故发生的重要原因。在山区公路建设中，由于地形、经济等条件的限制，道路需要设置连续长大下坡路段，来克服地形的高差问题。为了减少上述路段交通安全事故的发生，道路设计和管理者通过设置避险车道来缓解道路的交通安全问题。本文通过对可能引发交通安全问题的连续长大下坡路段进行界定，对车辆在连续长大下坡路段上的运行特性进行分析，结合避险车道设计实例，展开了连续长大下坡路段设置避险车道的研究。本文通过对已设置避险车道路段的交通安全分析，指出目前避险车道设计中存在的诸多问题，提出了解决连续长大下坡路段交通安全问题的重要意义；根据车辆在连续长大下坡路段上的交通事故统计分析、运行速度分析、制动器温度与车辆运行速度之间关系及车辆失控临界状态的最大运行速度分析，指出车辆在连续长大下坡路段上发生交通安全事故的主要原因及可能的危险状态；根据对车辆制动特性的分析研究，从工程经验法、交通安全事故率法、制动器性能分析法三方面论证了避险车道的位置设置；结合车辆的运行特性及避险车道设置的功能及目的，提出了避险车道在平、纵、横三方面的几何设计参数参考值；结合避险车道设置避险原理的分析，对避险车道结构设计上的有关参数进行了分析论证。最后对通过对避险车道的整体分析，指出避险车道设计附属设施设计的必要性并对其进行分析论证，结合目前避险车道设置应用的效果，对避险车道有关设施的设计提出相关建议。进而为今后避险车道的完善设计提供了技术和理论上的支持。