【摘 要】
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磨损是柴油机零部件最主要、最常见的失效形式之一。气缸套-活塞环、曲轴颈-轴瓦是柴油机中重要的摩擦副,由于该摩擦副的工作条件恶劣,运行工况、环境、受力状态、运行方式等复杂多变,很容易发生异常磨损失效,不仅缩短了其使用寿命,甚至还可能由此造成巨大的经济损失。因此,这两组摩擦副性能的研究被列为世界摩擦学难题之中,100多年来一直被柴油机研究者所关注。 本文针对S50MC船用柴油机气缸套-活塞环、曲轴颈
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磨损是柴油机零部件最主要、最常见的失效形式之一。气缸套-活塞环、曲轴颈-轴瓦是柴油机中重要的摩擦副,由于该摩擦副的工作条件恶劣,运行工况、环境、受力状态、运行方式等复杂多变,很容易发生异常磨损失效,不仅缩短了其使用寿命,甚至还可能由此造成巨大的经济损失。因此,这两组摩擦副性能的研究被列为世界摩擦学难题之中,100多年来一直被柴油机研究者所关注。
本文针对S50MC船用柴油机气缸套-活塞环、曲轴颈-轴瓦磨合期的摩擦、磨损、润滑问题,设计并进行了实验室模拟试验。应用摩擦系数、磨损失重、表面形貌、油液分析等方法研究摩擦副的摩擦学特性,深入探讨了在磨合期内不同润滑方式定载荷条件下气缸套。活塞环的摩擦磨损性能、不同磨合油对其磨合过程的影响,以及不同试验力对曲轴颈-AlSn40合金轴瓦磨损性能的影响。研究表明本文采用的多种分析方法综合评定气缸套-活塞环与曲轴颈-轴瓦摩擦磨损及润滑过程具有一致性规律;油液的光谱分析、铁谱分析可以对磨合状况做出有效的判断,综合运用两种方法使分析更为准确可靠;试验条件不同,摩擦副磨合磨损性能存在较大差异:浸油润滑方式下的磨合质量优于滴油润滑方式下的磨合质量;相比于CD40润滑油,加入金属陶瓷添加剂可缩短磨合时间;AlSn40合金轴瓦在中等试验力下可获得良好的磨合磨损性能;为获得良好的磨合质量,两摩擦副对磨合参数有不同的要求。
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