对于航空发动机用高速磁悬浮轴承-转子系统,其转子动力学性能的分析和设计是直接决定整个系统性能的一个重要内容,直接影响着整机能否实现高速度、高精度稳定运行。目前国内外关于磁悬浮轴承的研究大多在地面刚性台架上进行,关于在实际飞行状态:翼下吊挂,受到机身随机振动影响下的研究较少。本课题着重研究机翼弹性、基础振动与运动对磁悬浮轴承-转子系统动力学特性的影响。本文使用有限元软件NASTRAN建立了翼下磁悬浮轴承转子系统的有限元模型。进行了机翼弯曲刚度、机匣质量及机翼质量变化对转子模态影响的理论仿真研究,仿真分析了磁悬浮轴承-转子系统悬挂在机翼下和在地面上旋转工作时的不平衡响应和激励响应。仿真结果表明翼下磁悬浮轴承转子系统的动力学特性不同于地面状态。并且,进行了不同悬挂位置的实验模态分析,转子系统在地面上和机翼下旋转不平衡响应实验、转子系统在机翼下激励振动响应实验以及在硬基础条件下随机振动实验,实验结果与理论分析基本吻合。此外,使用MATLAB数值计算的方法进行了机动飞行下转子系统动态性研究分析。建立了机动飞行状态下转子盘心的运动方法,并进行了相应的各种工况分析,如单方向的直线加速运动、横滚、偏航、俯仰等状态下转子盘心运动轨迹的变化。