汽车的安全行驶一直以来都是人们所关注的热点问题。汽车高速行驶时,爆胎是引起恶性交通事故的主要原因之一。轮胎在非正常气压下,尤其是低气压下长时间高速行驶是造成爆胎的最主要原因。如何有效地避免轮胎故障,是一个亟待解决的问题。轮胎压力监测系统(TPMS)应运而生,各国掀起了研究的高潮。而间接轮胎压力监测系统凭借其成本低,性能稳定,安装方便的优势,必将得到消费者的信赖而普及。要设计出精度高的间接轮胎压力监测系统,需要采集大量数据,对相关参数的算法进行对比和改进,找到最为精确的算法和参数值。本文采用科研领域广泛应用的、功能强大的MATLAB软件及其仿真工具箱Simulink、Real-time Workshop、xPCTarget研究开发了针丈接轮胎压力监测系统(TPMS)的数据采集与处理系统。首先利用Simulink工具箱建立TPMS系统所需参数的处理方法仿真模型;然后构建了基于MATLAB/xPCTarget的硬件平台,并结合所建立的仿真模型完成了整个数据采集与处理系统的开发;最后,通过实车实验,实时地采集数据,对系统的采集和处理数据功能进行验证。整个系统将数据采集、模型建立、数据处理和实时仿真融为一体,能够方便的调整参数,优化算法,模块化设计TPMS。这些优点为TPMS的设计奠定了基础。利用xPC的信号跟踪模式,可在程序实时运行过程中获取信号并进行可视化;还可对参数进行交互式调整,方便观察参数对模型的影响,验证了该系统的优越性。本系统还可以输入其它车辆信号,完成数据采集、显示、记录、曲线拷贝等功能,加上友好的界面,本系统也非常适合于教学演示。