随着我国经济快速发展及人们对城市出行便捷性需求的日益剧增,地铁建设进入发展的快车道。截止2019年底,国内地铁覆盖40座城市,运营里程共计5180.6公里。地铁建设规模巨大,相应配套设施需求增大,如何提高配套设施制造企业的质量管理水平对保障我国地铁建设质量及日后安全运营具有重要意义。本文以A公司地铁结构件生产线为研究对象,基于对该企业质量管理现状及制造质量调研及数据收集,针对其结构件1焊接工艺错焊及热浸锌工艺漏镀、结构件2热浸锌工艺锌层薄三大突出质量问题,进行了分析与改善。论文主要研究工作如下:（1）基于对A公司概况介绍及其核心产品即地铁结构件的工艺流程梳理,分析了企业质量管理现状及不足,运用排列图等QC七大手法分析确定了企业制造过程中的三个突出质量问题,最后介绍了论文的研究方法。（2）针对结构件1焊接工艺错焊问题,基于过程方法分析了其焊接工艺流程,运用头脑风暴法及关联图,分析确定了错焊的六个根本原因,结合需求分析、工艺过程卡、QM分析等针对性提出了质量改善措施,实施结果表明:结构件1焊接工艺缺陷率由14.07%降至3.81%。（3）针对结构件1热浸锌工艺漏镀问题,基于过程方法分析了其热浸锌工艺流程;运用因果分析表分析了造成漏镀的二十六个潜在因子,进一步数据分析确定了造成漏镀的十个关键影响因子并予以分类;针对性提出了三种改善方案,运用选择矩阵进行评估,确定最终改善方案;实施结果表明:结构件1热浸锌工艺缺陷率由15.02%降至4.77%。（4）针对结构件2热浸锌工艺锌层薄问题,采用六西格玛方法按照DMAIC流程进行分析与改善,确定了工件锌层厚度为关键质量特性CTQ,测量阶段进行了流程分析、过程能力分析、测量系统分析MSA,采用四因子两水平全因子试验设计方法,对实验结果进行数据分析,确定了各因子的显著性及最优参数水平,在改进阶段予以验证,结果表明:热浸锌过程能力指数提升至1.37,锌层厚度达到目标,结构件2热浸锌工艺缺陷率由10.02%降至2.15%;最后在控制阶段制定了工艺优化方案。论文研究为城市轨道装备制造行业的制造质量控制提供了一定参考价值。