由于大型商业项目将会吸引大量交通流量,因此有必要对其周边路网进行交通影响分析,并要切实考虑到未来预测年份的交通量增长对拟建商业项目带来的巨大影响,以便组织好项目周边的路网交通出行状况。众所周知,在对城市大型商业项目进行交通规划时的核心问题是流量预测,而流量预测的基础数据又源于城市出行生成量。因此,对交通影响分析四阶段法中的出行生成量准确预测必然是需要重点研究的关键技术之一。纵观城市交通出行生成预测的研究,我们看到西方国家的研究起步较早,也形成了较为完善的预测体系。而国内对出行生成研究起步较晚,国内目前主要是照搬国外的需求预测方法,通常是在几种十分传统并且很常见的方法中来选择,而且在采用时只顾及到其了共性却忽略了其间的差异,缺乏对不同性质项目的分类预测。针对当前存在的问题,本文基于我国的交通调查资料不完备的现状,针对大型商业项目周边路网交通预测这一类型,细致地说明了对万达广场项目的交通出行生成预测的全过程。在交通影响分析的四阶段法中,第一阶段交通出行生成量确定后,应根据出行分布的需求,将预测的生成量分配到交通网络上,所以交通分布在整个交通影响分析中起到了承上启下的关键作用。针对次关键技术环节,国内目前主要是照搬国外的出行分布预测方法,但是对于国外具体如何使用这些方法、国外的方法是否适合国内等方面缺乏研究。而且,由于国内条件有限,很多软件和数据条件都不具备,因此进行出行分布预测迫切需要结合项目的特点,研究针对各种项目类型的分布预测方法,以充分得到精确的分布信息。本文在理论方法条理化的前提下,以万达广场项目为实例进行交通出行分布预测方法的应用性研究,采用了双约束重力模型分布算法,并通过Transcad软件计算出了万达广场交通影响分析的出行分布结果。本文正是基于这样的背景而展开研究的,为同类大型商业项目研究分析提供可高度借鉴的分析模板。