在城市中心区域修建地铁盾构隧道时,与地下既有结构物相遇的案例越来越多,如何保证既有结构物的安全,减少对周边环境的影响成为地铁工程的重点和难点。以往盾构施工在遭遇桥桩时,通常采用拆除桥梁或桩基托换等形式,不仅给工程带来巨大的浪费,还影响了交通环境。如能在确保桥梁安全的条件下,采用直接切桩穿越桩基的方式,不但能降低工程造价,同时能大大减小施工对环境的影响。本论文以苏州轨道交通2号线盾构穿越广济桥14根桩基工程为背景,研究盾构机直接切削穿越桥梁桩基的可能性,对桥梁的影响和安全性,以及隧道自身衬砌结构的安全性等。通过国内外相关调研分析、理论分析和数值模拟,主要得出以下结论：(1)调查国内盾构切桩的成功案例,通过工程对比分析,基本的结论是盾构直接切削穿越苏州广济桥梁桩基是可能的,当然也存在一定的风险。(2)分析盾构全断面切削穿越群桩后,对桥梁的承载力、稳定性等方面进行验算,结果1#桥墩持力层承载力不满足要求,须对桥梁基础和地基进行加固。(3)分析管片衬砌的受力状态,并进行验算。得出结论,通过计算和从安全性方面考虑,盾构隧道应选超深埋管片。(4)通过有限元分析盾构施工穿越桥梁结构影响,认为桥梁和隧道结构均是安全的,并得出了桩基变形规律。(5)提出保障本次盾构切削穿越桩基工程安全性的措施,比如盾构机改造、盾构施工掘进参数和施工风险应对等。通过本论文的研究,使盾构直接切削桥桩基础成为可能,为盾构施工穿越桥桩提供了一种新的方法,可供类似工程借鉴。