目前，我国以高速公路为代表的基础设施建设处于快速发展阶段。但是在地形艰险、地质复杂的山区，高速公路路线的选择受到众多因素的限制，特别是地质因素。一个良好科学的选线方案，直接影响到国家和区域的发展，影响整个项目寿命周期，因此，总结出一套复杂山区地质选线原则，同时建立一套可用性强、实用性高的公路路线评价指标体系就显得十分必要。本文依托在建的乐山至汉源高速公路(汉源段)项目，根据项目区所处的特殊地质环境进行高速公路地质选线研究，通过对乐汉高速路线分析，从地质因素角度出发，总结出相应的地质选线原则；同时建立一套公路路线评价指标体系。本论文主要成果有如下3点：
　　1.总结各工程地质条件的选线原则。基于乐山至汉源高速公路(汉源段)项目，针对复杂山区各工程地质条件对路线选择的影响，提出各相应的地质选线原则，结合乐山至汉源高速公路(汉源段)工程实例，重点对不良地质如滑坡、泥石流、崩塌、顺层边坡、特殊性岩土进行分析，提出其相应的地质选线原则。
　　2.基于乐山至汉源高速公路(汉源段)重大工点，总结出隧道和桥梁地区的地质选线原则。隧道选线从两个方面研究，一是从地质角度分析影响隧道路线的地质因素，二是从力学角度，利用Midas数值模拟软件建立隧道力学模型，分析隧道受力形式，提出隧道地区相应的地质选线原则；桥梁地质选线研究主要从地质因素与桥梁路线选择的关系，提出桥梁工点地质选线原则。
　　3.建立公路路线选择指标体系。将影响路线选择的各指标列举成表，通过对专家进行调查问卷的形式，将影响路线选择的各指标因素进行权重评判。利用层次分析法来分析各指标对路线选择的重要性权重，从而定性的分析路线各指标选择的重要性顺序，从而为类似地质条件下的高速公路选线提供理论支撑。