在既有地铁隧道附近常会有建筑深基坑开挖施工的情况存在,而地铁作为城市主要交通干线,对隧道变形要求极其严格。深基坑施工过程中,会引起邻近地铁隧道的变形,影响隧道的正常运营,严重时还会造成隧道衬砌结构的破坏,对地铁安全顺利运营造成威胁。因此,开展深基坑开挖对邻近隧道稳定性影响规律的研究具有重要的学术价值和现实意义。本文采用理论分析和数值模拟相结合的手段,从压力拱的角度研究了深基坑开挖过程中附近岩土压力拱演化规律和深基坑开挖对邻近隧道稳定性的影响规律,分析了各因素对邻近隧道稳定性影响规律,并探讨了邻近基坑开挖时隧道稳定性加固措施,主要结论如下:(1)基坑开挖后,邻近隧道压力拱边界发生了变化。随着基坑开挖深度的增加,隧道压力拱内边界距离逐渐增大,隧道压力拱外边界距离逐渐减小,其中靠近基坑一侧拱腰压力拱外边界距离减小幅度最大。(2)基坑开挖时隧道压力拱内外边界距离的变化与隧道稳定性密切相关。压力拱内边界距离越大,外边界距离越小,隧道位移和应力越大。深基坑开挖对隧道压力拱影响越大,压力拱形状越不规则,隧道稳定性也就越差。(3)基坑深度和基坑长度越大,基坑边线与隧道水平距离越小,隧道压力拱内边界距离就越大,外边界距离越小,隧道稳定性越差。(4)采用基坑坑底加固措施,可明显减小隧道压力拱内边界距离,并增大外边界距离,提高隧道稳定性。从压力拱的角度评价基坑坑底加固对隧道稳定性的影响,从而选择经济有效的加固方案是可行的。