大跨度钢桁架拱桥以其外形雄壮、跨越能力大、承载能力高等优点受到诸多设计者青睐。但是,人们对钢桁系杆拱桥的研究相对较少,特别是在成桥运营阶段的相关技术资料非常缺乏,目前可检索到的文献资料非常有限。本文以重庆朝天门长江大桥为工程背景,论述了国内外大跨度钢桁架拱桥的发展历史；剖析了大跨度钢桁架拱桥结构特点,并通过建立有限元模型,计算和总结了桥梁在各种荷载及关键工况下的整体及局部杆件受力特点；详细探讨了本桥同一层面上的温差效应问题,通过修改前期有限元模型,更准确的模拟桥面板、横梁、主桁节点间的连接关系,对影响桥面板和主桁连接的温差效应做了分析计算。通过板桁分离与板桁结合方案对比,提出的部分板桁结合解决方案是切实可行的；最后,对重庆朝天门长江大桥成桥状态下的第一类稳定问题进行计算分析,对影响桥梁整体稳定的因素进行了深入地分析探讨。