随着海运集装箱的快速发展,集装箱港口的集疏运体系正在逐步完善,海铁联运作为重要的集装箱运输方式,一直受到各方的重视,但是我国集装箱铁路运输增长却相对缓慢,阻碍了海铁联运体系的发展。由于我国铁路运输改革刚刚起步,因此目前运价机制较僵化,缺少灵活性,价格管制的惯性制约着经营者的竞争,阻碍着市场化经营的改革。集装箱铁路运输价格关系到铁路运输企业的收益与货主的运输成本,是影响货主运输需求、运输方式选择的关键因素,也决定着港口的竞争能力。集装箱铁路运价水平的制定既是铁路运输经济学的重要内容,也是海铁联运发展中需要解决的重点决策问题,涉及港口与地方政府对海铁联运补贴政策的制定。在此背景下,本文开展集装箱铁路运输定价与海铁联运价格补贴水平研究。首先,通过总结我国集装箱铁路运输发展和运价规制的现状,分析目前我国集装箱铁路运输定价和海铁联运补贴政策存在的问题,指出确定集装箱铁路运输价格和海铁联运补贴水平的重要性；其次,剖析集装箱铁路运价的变化和海铁联运补贴水平对货主运输链选择的影响,以集装箱铁路运输经营者和实施海铁联运补贴的港口收益最大为目标,构建定价方案与补贴水平决策模型,并基于启发式算法设计求解方法；第三,选取东北三省及内蒙古东部城市的集装箱货主为研究对象,设计RP问卷调查,根据调查结果形成的统计数据对模型参数进行标定,收集相关数据作为输入,进行模型求解；最后,对全文进行总结,提出了文章的不足。研究结果表明,考虑集装箱运输需求变化的集装箱铁路运输定价和海铁联运补贴是科学合理的,本文提出的定价方案与补贴水平决策模型可行有效,本论文可为制定集装箱铁路运价和海铁联运补贴的决策者提供理论指导。