【摘 要】
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随着我国国民经济和电力工业的迅速发展，大型空冷汽轮发电机的市场需求不断增加，空冷汽轮发电机单机容量也不断加大。增加空冷汽轮发电机容量的主要难题就是抑制线圈温升和降低包括风耗在内的各种损耗及突破材料强度的限制。为此，必须采用更有效的冷却技术，以提高其散热强度，从而将汽轮发电机各部分的温升控制在允许范围内，保证其安全可靠地运行。因此，大型空冷汽轮发电机冷却技术研究具有重要的现实意义和经济意义。
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随着我国国民经济和电力工业的迅速发展，大型空冷汽轮发电机的市场需求不断增加，空冷汽轮发电机单机容量也不断加大。增加空冷汽轮发电机容量的主要难题就是抑制线圈温升和降低包括风耗在内的各种损耗及突破材料强度的限制。为此，必须采用更有效的冷却技术，以提高其散热强度，从而将汽轮发电机各部分的温升控制在允许范围内，保证其安全可靠地运行。因此，大型空冷汽轮发电机冷却技术研究具有重要的现实意义和经济意义。 本文针对以上情况，采用专业理论与工程实践相结合的方法，对新型大容量空冷汽轮发电机
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